在双高验收和“新双高”申报之际，为展示学校风采，我校党委委员、副校长傅强署名的文章《以汽车之名 服务汽车之城——襄阳汽车职业技术学院产教融合发展纪实》在《湖北日报》专版头条刊发。文章从与历史同在、因车而立，与时代同步、因车而兴，与未来同行、因车而异三个方面阐述了学校在产教融合上的发展历程及规划。学院因襄阳汽车产业发展需求应运而生，与汽车产业同步发展，彼此支撑，未来还将围绕产业新使命，奋勇前行。

现将全文转录如下：

“夫襄阳者，天下之腰膂也。”汉水自西向东，发秦岭，出秦巴，而后逶迤回旋，转为南北走向直入长江。2800年前，人们在汉水回旋之地，建城筑津，形成南北交通襄阳要塞。从三国时期木牛流马诞生地，到现在“武襄十随”汽车产业走廊枢纽地，襄阳已成为全国最大的汽车动力总成和零部件生产基地。一座产业链完整的现代化汽车城在中部地区熠熠生辉，襄阳汽车职业技术学院就是在这样宏大的产业背景下，应运而生。

与历史同在因车而立

历史是有记忆的。2010年，时值襄阳尚称襄樊，当年刚被列入湖北省“一主两副”发展规划，建设千亿级产业和高新区、百亿级企业和开发区的“双千双百工程”正如火如荼开展。在这个工程部署中，首当其冲的就是汽车产业。“举全市之力推进汽车产业加速迈向千亿级目标”“支持东风汽车股份公司30万辆整车和30万台发动机发展规划”“支持风神襄樊公司15万辆中高档轿车扩能建设”“支持神龙公司襄樊工厂形成67万台发动机和45万台变速箱的产销能力”等汽车产业目标任务出现在政府工作报告中。当年全市汽车产业就实现了产值1074.3亿元，占全市工业经济总量的46.7%，襄阳一跃成为全国千亿级汽车产业城市之一，汽车产业成为襄阳的支柱产业。

2010年，全市仅有襄樊学院、襄樊学院理工学院、襄樊职院三所高校，汽车类毕业生年均不足500人，汽车人才数量捉襟见肘，难以支撑庞大的汽车产能。襄阳在当年的政府工作报告中正式提出“积极申办汽车职业技术学院”。就是在这样的背景下，襄阳汽车职业技术学院于2010年拓荒建校，并在2011年首次招生，当年共计招收汽车和机械制造类学生500余人，这批毕业生经过10余年的成长，大多数已成为东风集团等规模以上车企的高管和技术骨干。

自2010年开始，汉江流域湖北腹地多了一所以汽车命名的高职院校。襄阳，也开启了汽车产业蓬勃发展的新篇章。

与时代同步因车而兴

时代是用来奋斗的。10余年来，我校与襄阳汽车产业同气连枝，共谋共进。2023年，襄阳GDP总量已突破5800亿元，我校在校生已达1.6万人,分别是2011年的3倍和32倍，近年来学校在本市汽车相关就业人数年均增长至2500余人，较2011年增长5倍。襄阳规模以上车企逾500家，我校汽车相关专业增加至27个，分别是2011年3倍和5倍。学校顺应“51020”产业体系和我市“144”产业集群发展需要，重构专业群体系，建成智能新能源汽车和智能制造与装备2个省级高水平专业群，以及信息技术、交通运输、现代服务专业群，构建了专业与产业交相辉映的生动局面。目前襄阳已发展为全国第九大汽车产业城市，我校成长为全省前20强“双高”院校。

襄阳汽车产业与我校之间不是简单数量上的正函数关系，更是教育链与产业链深度融合的结果。我校在10余年奋斗期，抓住了“职教联盟、校企协同创新中心、产业学院、现代学徒制”这4个重点任务，构建了与行业企业“共同投入、共同开发、共同培养、共享利益”协同育人新局面。学校与车企共同成立了智能网联汽车产业创新联盟、汽车工程学会、汽车职教研究会等产教联合研究平台，共同制定培养方案、联合开发新形态教材25本、校企共建校外实训基地102个，其中襄阳市都市圈智能新能源汽车产教融合实践中心获省级推荐，智能制造与汽车应用虚拟仿真实训基地被立项为国家级。学校分别与腾龙汽车、贽丰机器人、楚云机电等成立协同创新中心，达成科技攻关13项，累计授权专利82项。2022年与襄阳高新区政府联合培养了300余名产业工人；2023年分别与东风、比亚迪等集团共建了产业学院；2024年与谷城县政府联合成立的智能制造产业学院正式开班教学。学校与东风股份、比亚迪、康明斯等30余家企业联合培养2500余名现代学徒制学生，李杨龙同学作为其中优秀代表，独自赴埃及、俄罗斯完成海外技术援助。良好的产教关系，实现学校年均就业率97%以上，50%以上在本市就业。

我校与生俱来的汽车基因走过了从觉醒到强大的历程，与汽车产业同行已成为其独特而自觉的发展方式，学校与产业双向奔赴，彼此支撑，向上而生。

与未来同行因车而异

未来是需要开创的。湖北省第十二次党代会以来，襄阳被赋予了引领汉江流域发展、辐射南襄盆地，增强襄阳都市圈竞争力、吸引力、辐射力新使命，而汽车产业被赋予了全新的期待。未来，襄阳汽车产业重点任务是“以电动、智能、网联、共享化为方向，完善汽车全产业链”“以电池、电机、电控等技术自主化为关键，建设新能源汽车之都”“以智能网联汽车及零部件示范应用为重点，建设国家级车联网先导区”。这是襄阳实现经济跨越式发展的必由之路，是打造制造业高质量发展新高地的必然之举。如何围绕这三大任务，在“新双高”建设中异军突起，扛起襄阳，乃至全省、全国汽车职教大旗，这是我校未来必须要谋划的重大课题。

打好服务汽车全产业链的专业群创新之战。学校与牵头成立的汉江流域新能源汽车行业产教融合共同体、襄阳都市圈先进制造行业产教融合共同体协商研究，拟围绕自动生产、智能使用、流通服务等汽车全产业链，将原专业群体系改造升级为“汽车智造”“汽车智能”“汽车应用”“汽车服务”等四大专业群体系。这种调整不仅符合汽车全产业链发展新生态，更是将原来宽口径的专业群集约到汽车方向窄口径，实现与其他院校的差异化发展。

打好新能源汽车之都的保障之战。学校将积极申报光伏工程、氢能技术应用等新专业，将汽车服务专业群从流通领域向更广阔的新能源应用场景延伸，为新能源汽车充电站、换电站、加氢站领域培养创新人才。同时利用数字孪生技术搭建电池、电机、电控等核心课程的线上真实生产工作场景，建设协同创新中心，促进创新人才培养。

打好国家级车联网先导区的配合之战。从2020年启动，到2023年正式拿下牌照，襄阳车联网已发展了三年。车联网是自动驾驶的基石，是“智慧路”和“聪明车”的深度融合。学校将在人工智能和自动驾驶方面深化与百度等信息科技公司的校企合作，把汽车智能专业群作为建设重点，以汽车智能技术作为核心专业，以人工智能、物联网技术作为支撑专业，改造专业群和课程体系，为襄阳培养不仅懂车，更精通智能技术的车联网复合型人才。

“一江碧水穿城过，十里青山半入城”。未来，襄阳新能源汽车的“碧”与襄阳汽车职院汽车专业的“青”，必将在襄阳都市圈的建设蓝图上，勾勒出“绿树村边合，青山郭外斜”的和谐风景。襄阳汽车职院也必将在“新双高”的征程中，再次筑就“以汽车之名，服务汽车之城”的新辉煌。

原文阅读地址：

《湖北日报》：https://epaper.hubeidaily.net/pc/column/202409/27/node_21.html